F1賽事報捷:Mercedes-AMG PETRONAS神州揚威

儘管在馬來西亞站因為進站策略的選擇,而與分站冠軍擦肩而過。然而,Mercedes-AMG PETRONAS車隊的優勢以及信心,並未因為一場比賽的失落而遭受打擊,依然帶著強勁動力優勢來到東方之珠-上海。




位於上海嘉定國際汽車城的上海國際賽車場 (簡稱上賽) ,於2004年正式落成啟用,至今已是第12度舉辦F1中國大獎賽,以中文「上」字為設計靈感的上賽全長5.451公里,共有16個彎角,其中位於上字底 端的大直線全長達1.2公里,再加上各處複合式彎角與高低起伏的搭配,不僅高速也極富挑戰性。



三段自由練習、排位賽皆穩居榜首,Lewis Hamilton銳不可擋

雖然在雪邦賽道錯失了分站勝利,但來到中國上海國際賽車場的Mercedes-AMG PETRONAS卻從星期五開始便展現了所向披靡的實力。一如預期,在第一階段自由練習中,Lewis Hamilton與Nico Rosberg便以惟二突破01分40秒成績車手站上榜首。

並將這份強勢延續至星期六的第三段自由練習,衛冕冠軍Lewis Hamilton依然穩居上海站賽事週末中最速車手的位置。即使下午的排位賽,也無人能夠威脅Lewis Hamilton的強勢演出,不僅在Q1僅以中性胎與一個計時圈便寫下足以挺進Q2的圈速,更包辦Q2與Q3的最快成績,輕鬆地奪下2015年F1中國站 的起跑桿位,似乎正在預告他將奪取星期日的分站勝利。

除了Lewis Hamilton的突出表現,隊友Nico Rosberg也不遑多讓,雖然在排位賽中出現些許失誤,卻以僅僅0.042秒的差距搶下第2順位的起跑位置,同時Mercedes-AMG PETRONAS的兩人,也是排位賽中唯二單圈成績跑進1分35秒範圍之內的車手,領先後方的Sebastian Vettel將近1秒之多。

而同樣搭載Mercedes動力系統的Williams車隊則同樣展現了穩健的實力,Felipe Massa與Valtteri Bottas分居第4與第5,從2015年賽季起換裝Mercedes動力的Lotus車隊,也由Romain Grosjean拿下排位賽第7名的成績,在10位晉級Q3的車手中,便有半數駕駛搭載Mercedes動力元件的賽車。



包辦分站勝利與最快單圈,叱吒2015 F1中國大獎賽

台灣時間4月11日下午兩點,2015年F1中國大獎賽的暖胎圈準時開始,比起先前兩站起跑線上的狀況,中國站顯得相對單純,不但沒有罰退位置,也沒有車 手因故而無法站上起跑線。

五個紅燈熄滅後,2015年F1中國站正式開跑,Red Bull的Daniel Ricciardo因為起跑失誤而滑落位置,同時Ferrari的Kimi Raikkonen與Williams的兩位車手陷入纏鬥,最終Kimi Raikkonen脫穎而出,將名次推進至第4名的位置。但,頭排起跑的Mercedes-AMG PETRONAS雙雄,已經建立在前方領跑的優勢。

比起澳洲與馬來西亞分站,中國站的狀況要顯得相對零星,賽事中段僅有Force India的Nico Hulkenberg與Red Bull的Daniil Kvyat因為賽車機械故障而退賽。直到尾聲,McLaren的Button在企圖超越Lotus的Pastor Maldonado時發生碰撞,而導致Maldonado的賽車受損,並因而退出比賽。以及倒數兩圈時,Toro Rosso的Max Verstappen因為機械故障而停在起跑線旁,進而導致Safety Car出場領跑外,並未出現影響大局的狀況。

最後三圈的Safety Car現身繞場,更篤定了Mercedes-AMG PETRONAS贏得勝利的局面。最終,Mercedes-AMG PETRONAS雙雄便以幾近併排的方式,先後接受方格旗揮舞,再次為Mercedes-AMG PETRONAS寫下完美的勝利,並持續擴大在積分榜上的領先優勢。



完美的Pole-to-Win雖然為Mercedes-AMG PETRONAS再度奪回分站冠亞軍榮耀,但即將與本周末上演的「波斯灣之戰─巴林站」,在其熱帶沙漠氣候考驗下,勢必將對各車隊的散熱設計是一大考驗, 同時也精采可期。